El president de Puertos del Estado diu que el “context volàtil” a l’Iran rebaixarà la previsió de tràfics de mercaderies

ACN Tarragona – El president de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha afirmat aquest dimecres que el “context volàtil” per la guerra d’Iran obligarà a rebaixar les previsions de moviments de mercaderies que s’havien fet per aquest 2026. En una conferència a Tarragona, Santana ha apuntat que l’organisme de comerç de les Nacions Unides havia previst un creixement del 0,5% per l’Estat en el tràfic de mercaderies però que el context internacional ha modificat la qualitat dels pronòstics. A banda, ha reconegut que el tall del túnel de Rubí està tenint afectació en el transport de les mercaderies que surten dels ports, especialment el de Barcelona, si bé no ha entrat a quantificar-ne l’impacte real.
El president de Puertos del Estado ha explicat que el conflicte a l’Orient Mitjà està modificant rutes de vaixells de mercaderies, ja que molts enlloc de passar pel canal de Suez desvien la ruta pel cap de Bona Esperança, fet que incrementa els temps de viatge en unes dues setmanes. Aquest fet afecta especialment els ports del Mediterrani Oriental, més que no pas als de l’Estat.

Tot i això, en el cas de les infraestructures espanyoles, la Conferència de les Nacions Unides sobre Comerç i Desenvolupament (UNCTAD) va preveure un increment del moviment de mercaderies per aquest 2026 del 0,5%, després d’un 2025 on es va reduir un 0,2%, fins als 556 milions de tones. “Òbviament quan es va publicar aquest estudi no havia passat tot el què ha passat, amb la qual cosa crec que a aquest estudi se li haurien d’afegir les noves condicions”, ha especificat. De tota manera, Santana ha destacat la fortalesa dels ports espanyols per la seva “resiliència i agilitat” a l’hora de flexibilitzar canvis a les navilieres.

Respecte el tancament del túnel de Rubí, ha indicat que l’afectació a la infraestructura “preocupa” al Ministeri de Transports i que coordinadament treballen per “reduir les afectacions que es produeixen al sistema portuari” pel què fa al “trasllat i transport de mercaderies”. Alhora, ha manifestat que li agradaria que el corredor mediterrani estigués més avançat, si bé ha defensat que “l’aposta” del govern espanyol és seguir-lo impulsant per la seva importància estatal i europea.