PortAventura sotmet el Dragon Khan a la intervenció de manteniment més important dels seus 30 anys de vida

ACN Salou / Vila-seca – PortAventura duu a terme des del passat 7 de gener la substitució parts del traçat del Dragon Khan. En concret són dos dels vuit ‘loopings’, que estaven exhaurint la seva vida útil després de més de 30 anys de funcionament. La intervenció durarà unes setmanes i el parc confia que la muntanya russa pugui estar operativa a l’inici de temporada, prevista pel 27 de febrer. El director de serveis tècnics de PortAventura, Sergio Fraile, ha explicat que es tracta de l’operació de manteniment més important de la història de l’atracció i del parc. Aquesta actuació, anomenada ‘retrack’ es limita a canviar unes peces per unes altres, ja que el traçat serà el mateix. L’operació té un cost de vora 3 milions d’euros.
En l’actuació hi participen vora una cinquantena de persones i s’allargarà unes setmanes. Els dos elements que es canviaran són el ‘vertical loop’ i el ‘cobra roll’. El primer s’ha començat a desmuntar aquest dijous, en una operació en la qual hi ha intervingut una grua de grans dimensions per moure la part superior del ‘looping’, que pesa unes 12 tones.
“La primera part és desmuntar aquests trossos, hem de treure les vies i les columnes. En paral·lel, s’han de fer treballs a la part de cimentació per posar les columnes que vindran, i després es tornaran a muntar les columnes i les vies. La fase final seran proves i assegurar-nos que tot torna a funcionar tot correctament”, ha detallat Fraile. Tot plegat en un treball que ha de ser mil·limètric perquè tot rutlli amb total seguretat. El cap tècnic ha comentat que un usuari convencional no notarà cap diferència quan torni a pujar a l’atracció, però que “algú amb molt de tacte” podria percebre que en els nous carrils els vagons llisquen més suaument.
Des del parc temàtic han indicat que la intervenció es fa per garantir la seguretat de la muntanya russa. “Algunes peces estaven esgotant la vida útil després de més de 30 anys”, ha dit Fraile, si bé “encara podrien haver aguantat unes temporades més”. El clima benigne de la Costa Daurada, amb poca pluja i sense temperatures extremes, ajuda a la conservació de l’acer de l’atracció. La resta del traçat per ara no està previst substituir-lo, si bé de cara als propers anys s’hauran d’anar prenent decisions. “El Dragon Khan ha envellit molt bé”, ha resumit Fraile.
Els elements els ha construït una empresa suïssa en diferents punts d’Europa. Han arribat fins a PortAventura en tràilers i a peu d’atracció s’acabaran de muntar abans d’unir-los a la resta de peces. “Per nosaltres és l’operació més gran que hem fet mai a nivell de manteniment. Fins i tot diria que és més complicat que muntar una nova atracció”, ha concretat el tècnic.
La prioritat ara és enllestir primer el sector que s’entortolliga amb el Shambala per tal de garantir que aquesta altra atracció pugui estar en servei a finals de febrer quan reobri el parc. Els operaris confien en poder deixar a punt el Dragon Khan també per aquella data, si bé el fet de ser la primera vegada que afronten una actuació d’aquestes característiques els fa ser prudents davant de possibles imprevistos.
Pel que fa a les peces que s’han substituït, encara no tenen una destinació definida. “Moltes al final són metalls o materials que es poden reciclar, però estem pensant què fem perquè hi ha alguns trossos que són icònics i de moment els guardarem”, ha conclòs Fraile.