Traslladen 20.000 metres cúbics de sorra del port de Tarragona per restituir els cordons dels calaixos de Buda

ACN Sant Jaume d’Enveja – El Servei de Costes de l’Estat trasllada i distribueix 20.000 metres cúbics de sorra des del port de Tarragona al delta de l’Ebre per reconstruir el cordó litoral dels calaixos de l’illa de Buda, trencat arran del temporal del gener passat. L’episodi va causar una discontinuïtat de la franja costanera d’uns 70 metres i més d’1,5 metres de profunditat, permetent la connexió directa entre el mar i els calaixos. Això, altera considerablement el règim hidrodinàmic de la llacuna. Una draga transporta i reparteix el sediment seleccionat com a compatible per restituir l’espai. És el primer cop que Costes actua d’emergència amb moviments de sorres d’altres indrets i també per restituir la integritat dels cordons que protegeixen els calaixos.
Tot i que els experts consideren que l’entrada puntual d’aigua del mar no és perjudicial per al sistema de llacunes, la dimensió del trencament provocat pel temporal Harry i la seva continuïtat en el temps ha portat el govern espanyol a actuar d’urgència i destinar 800.000 euros a les tasques. La consolidació de la connexió marina, asseguren els tècnics del Ministeri per a la Transició Ecològica, podria provocar un increment de la salinitat i una alteració significativa dels hàbitats inclosos a la Xarxa Natura 2000.

En anteriors ocasions, els propietaris de la part interior de l’illa de Buda reparaven els trencaments amb mitjans propis. El del gener, però, ha estat el més greu que es recorda i amenaçava de desestabilitzar l’ecosistema dels calaixos, que es nodreix d’aigua dolça de l’Ebre provinent del subsol. Sobre el paper, doncs, l’objectiu és restablir la continuïtat morfològica i la funcionalitat del sistema com a barrera natural davant de la intrusió marina.

Els treballs van començar el 29 d’abril passat i ja han permès, en gran mesura, tapar bona part del trencament. Per fer-ho, s’han seleccionat materials compatibles granulomètricament amb els d’aquest espai del delta de l’Ebre procedents de la pedrera del port de Tarragona. Una draga danesa contractada pel govern espanyol s’encarrega de transportar el material amb trajectes que duren dues hores i mitja per sentit. Un cop davant la costa de Buda, i mitjançant una canonada, les sorres es dipositen sobre el trencament i les màquines les redistribueixen.

Aquest dimecres al migdia, el delegat del Govern a Catalunya, Carlos Prieto, ha visitat els treballs. Prieto ha defensat el caràcter urgent de l’actuació per evitar que l’aigua marina acabi alterant les llacunes, que ha sumat a les ja fetes anteriorment en espais com la barra del Trabucador. No ha descartat la possibilitat que, com s’ha fet per primer cop en aquesta ocasió, es continuï impulsant el trasllat de materials procedents d’altres zones per reforçar el litoral del delta de l’Ebre, amenaçat per la regressió, la subsidència i el creixement del nivell del mar pel canvi climàtic.

Amb tot, el delegat del govern espanyol ha advertit que la disponibilitat de sorres per a aquest tipus d’operacions continua sent un “problema”. “Però estem treballant en moltes línies”, ha assegurat, tot deixant la decisió de les millors alternatives en aquest camp en mans dels tècnics.

En aquest sentit, l’alcaldessa de Sant Jaume d’Enveja, Teresa Solsona, ha reclamat, precisament, la necessitat d’incrementar aquest tipus d’operacions davant la constatació del retrocés constant de la línia de costa deltaica. Ha recordat com el mar ha avançat durant les últimes dècades, menjant cada any parts importants de les platges i el front litoral de la població.

Crítiques a la lentitud

“Tot està cada vegada més dèbil, més feble, i això, l’única manera d’intentar salvaguardar-ho és amb les aportacions de les sorres marines”, ha insistit Solsona, qui al mateix temps ha lamentat la “lentitud” dels processos administratius per impulsar aquestes actuacions. “El Delta, avui dia, necessita ràpides”, ha reblat.

En una línia similar s’ha pronunciat el propietari de la zona interior de l’illa de Buda, Guillem Borés, qui ha criticat les “resistències” de les administracions a l’hora d’impulsar de forma estable en el temps aquestes actuacions, tal com reclama també la Taula de Consens.

“A 150 metres d’on estem nosaltres ara (del litoral de Buda) tenim la guarda, el malecó, que separa els aiguamolls dels arrossars i amb un suposat temporal d’alta intensitat la mar arribarà allà, trencarà el malecó, de forma recurrent entrarà la mar ja no a la llacuna sinó a la resta de l’illa i llavors perdrem l’atractiu agrari, l’atractiu turístic, l’atractiu com a espai natural”, ha tancat.